El atractivo del nuevo Dacia Duster es indiscutible, con un diseño todoterreno que le brinda una apariencia más robusta y moderna. Pero, ¿mantiene sus capacidades off-road? Descúbrelo en nuestra prueba.
Un SUV con verdaderas capacidades todoterreno
El Dacia Duster se destaca como uno de los mejores vehículos para la montaña, gracias a sus dimensiones, peso ligero y transmisiones eficaces. Esta segunda generación potencia su aspecto campero con detalles como un parabrisas vertical y protectores en plástico reciclado.
Tecnología y motorizaciones para todos los gustos
El Duster está disponible en versiones 4×2 y 4×4, con opciones de motor que van desde GLP hasta híbridos. La versión 4×4, equipada con un motor de gasolina microhíbrido, ofrece un rendimiento eficiente y respetuoso con el medio ambiente.
Probando las capacidades off-road
Para poner a prueba las capacidades del Dacia Duster, nos aventuramos en el área off-road de Cattrial Park, un circuito con diversos obstáculos y terrenos desafiantes. Con programas de conducción específicos y características como una suspensión independiente, el Duster demuestra su versatilidad en cualquier terreno.El Dacia Duster 4×4: un SUV versátil y eficiente
El Dacia Duster destaca por su sistema de tracción integral permanente, ideal para enfrentar terrenos complicados. Las suspensiones derivadas de un turismo pueden hacer perder motricidad, pero las efectivas transmisiones del Duster garantizan un buen desempeño en el terreno.
Motor 1.2 TCe: Rendimiento en diferentes escenarios
Al subir una pendiente embarrada, el Duster enfrenta pérdidas de tracción, aunque con el diferencial central bloqueado supera el desafío. Con un motor híbrido que carece de par a bajas revoluciones, el vehículo requiere una conducción atenta y constante para evitar calarse en pendientes pronunciadas.
Dacia Duster 4×4: Facilidad de manejo en todo terreno
El Duster ofrece una buena visibilidad frontal y dirección ágil, lo que lo hace maniobrable en espacios reducidos. Con marchas cortas para trepar con facilidad y largas para reducir el consumo en carretera, este SUV es estable y ligero en ascensos, aunque requiere mantener altas revoluciones para un rendimiento óptimo.
En descensos pronunciados, el sistema de cámaras y el menú que muestra la inclinación son útiles para una conducción segura. El Duster absorbe bien los baches en caminos forestales y su altura libre y ángulos permiten una conducción confiable en pistas.
El Dacia Duster destaca por su versatilidad y eficiencia en diferentes escenarios todoterreno, ofreciendo comodidad y seguridad en su manejo.
El nuevo SUV 4×4 de Dacia ofrece una buena opción para la conducción off-road, aunque con ciertas limitaciones en cuanto a transmisión. Es importante recordar que carece de reductora.
Modo Auto y Programa Lock
En terrenos complicados, se recomienda activar el modo Auto para distribuir automáticamente el par entre las ruedas. Para situaciones más difíciles, el programa Lock puede bloquear el diferencial central, útil en vadeos o terrenos irregulares.
Detalles adicionales
La versión 4×4 incluye una rueda de repuesto, evitando la necesidad de llevar un kit de reparación en caso de pinchazo, especialmente útil en terrenos accidentados. El maletero ofrece 358 litros de espacio, menor que la versión 4×2, pero suficiente para la mayoría de las necesidades. Las alfombras de goma son una opción recomendable para un uso intensivo fuera de carretera.
Conclusión y posibilidades
En resumen, el SUV de Dacia es una buena opción para la aventura todoterreno, con ciertas limitaciones en su transmisión. Aunque no es un vehículo todo terreno, ofrece buenas prestaciones como todoterreno. Con algunas mejoras adicionales como neumáticos de calidad y suspensión mejorada, el rendimiento puede ser aún mejor. Sin embargo, la motorización de gasolina de tres cilindros puede no ser la mejor opción para estas condiciones, dejando espacio para mejorar con tecnología eléctrica para una mejor entrega de potencia a bajas revoluciones.