El Peugeot e-208 se ha actualizado a mitad de su ciclo comercial, con un aumento de potencia a 156 CV y una autonomía de 400 km, partiendo de 38.200 euros. Los cambios estéticos incluyen una parrilla más grande y luces diurnas renovadas.
Cambios en el diseño exterior
La parte frontal muestra una parrilla más grande y una nueva disposición de luces, mientras que los faros y la insignia también han sido modificados. En la parte trasera, los pilotos han cambiado a una disposición horizontal y la leyenda de Peugeot es más visible.
Novedades en el habitáculo
El interior del Peugeot e-208 ahora cuenta con una tapicería en negro con costuras verdes para la versión GT, manteniendo el i-cockpit característico de la marca. La instrumentación digital se muestra en dos pantallas diferentes, destacando la pantalla central de 10 pulgadas. El cargador inalámbrico del móvil se ha mejorado a 15 watios y se ha reubicado para mayor comodidad.
Cambios bajo el capó
La versión eléctrica ha aumentado su batería a 54 kWh y la potencia del motor a 156 CV. Además, las versiones de gasolina ahora cuentan con hibridación ligera. A pesar de los cambios técnicos, las plazas traseras y el maletero se mantienen sin modificaciones significativas en términos de espacio.Encontrar un coche eléctrico asequible puede ser un desafío, pero el Peugeot e-208 ofrece una opción más económica con menos autonomía y un precio base de 33,300 euros antes de las ayudas MOVES en el acabado Active.
Mejoras en el Peugeot e-208
Bajo el capó del Peugeot e-208, específicamente en el acabado GT, se ha instalado un motor más potente de 156 CV. Esta actualización ha mejorado la eficiencia del sistema eléctrico del vehículo, lo que se traduce en un consumo más bajo de 14,4 kWh en comparación con los 16 kWh del GT anterior con motor de 136 CV. Además, ahora tiene una autonomía de 400 km y puede cargarse hasta 100 kW en corriente continua.
El ajuste de la transmisión del vehículo también contribuye a una mayor eficiencia energética en autopista. Durante nuestras pruebas, hemos obtenido un consumo de energía de 16,5 kWh a 120 km/h en autopista, lo que se traduciría en una autonomía real de aproximadamente 320 km en este tipo de vías.
Rendimiento del Peugeot e-208
El Peugeot e-208 ofrece una velocidad máxima de 150 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Destaca por su excelente capacidad para recuperar energía durante la conducción, lo que facilita adelantamientos seguros en carretera.
A pesar de su peso de tonelada y media, el e-208 mantiene su agilidad característica, combinando confort de marcha con un chasis ágil. Las sensaciones al volante son satisfactorias en todo tipo de terrenos, con un nivel de ruido mínimo y un confort de rodadura similar al de vehículos de segmento superior.
Experiencia de conducción y confort
Aunque el peso adicional del e-208 se nota en carretera, los neumáticos Michelin Pilot ofrecen un excelente agarre, permitiendo al vehículo trazar curvas con confianza. La dirección rápida y el volante pequeño aumentan la agilidad de conducción, mientras que la suspensión y el silencio de marcha en autopista garantizan un confort elevado.
En resumen, el Peugeot e-208 es una opción eficiente y ágil para la conducción en ciudad, con un rendimiento destacado en carretera y un equilibrio entre confort y agilidad que lo convierte en una opción atractiva dentro de su segmento.El Peugeot e-208 destaca por su suave frenada regenerativa y sus tres modos de conducción. El acabado GT ofrece un equipamiento completo con numerosas ayudas a la conducción. Sin embargo, su precio elevado lo coloca por encima de otros competidores en el mercado de vehículos eléctricos.
Características del Peugeot e-208
El Peugeot e-208 se caracteriza por su sistema de frenada regenerativa, que utiliza el motor para frenar antes de que los discos entren en acción. Este vehículo ofrece tres modos de funcionamiento: eco, normal y sport. El modo sport es ideal para carretera, ya que proporciona un extra de potencia, pero no es necesario en autopista.
Precios y Equipamiento
El modelo GT del Peugeot e-208, con un motor eléctrico de 156 CV, es el más completo de la gama pero también el más costoso. Incluye un amplio equipamiento de serie, como clamatizador, cámara de visión trasera, faros full LED y acceso y arranque sin llave. Además, existen varias opciones adicionales que pueden aumentar el precio total del vehículo.
Competencia en el Mercado
A pesar de sus cualidades y prestaciones, el Peugeot e-208 se enfrenta a una fuerte competencia en el mercado de vehículos eléctricos. Su precio inicial de 38.200 euros lo sitúa por encima de modelos como el ë-C3, el BYD Dolphin y el MG4, que ofrecen características similares a un costo inferior. Incluso el Tesla Model 3, con un equipamiento comparable, resulta más asequible que el e-208.
En resumen, el Peugeot e-208 destaca por su rendimiento y calidad, pero su elevado precio puede limitar su atractivo en comparación con otras opciones disponibles en el mercado.