Skoda disfruta de su mejor momento en sus 130 años de historia, con España como un mercado clave para su crecimiento. Las matriculaciones de la marca han aumentado más del 21% entre enero y octubre, superando las 35.500 unidades.
Crecimiento histórico y liderazgo eléctrico en Europa
La electrificación ha sido fundamental para el crecimiento de Skoda, con un aumento significativo en las ventas de modelos eléctricos e híbridos enchufables. En España, se espera que representen cerca del 10% de todas las matriculaciones en 2025.
En Europa, Skoda se ha posicionado como la tercera marca más vendida, con más del 20% de las ventas siendo eléctricas. El modelo Elroq se ha convertido en el tercer eléctrico más vendido en el continente, mientras que el Enyaq se mantiene como uno de los referentes del mercado.
El Epiq fabricado en España y una red comercial más fuerte que nunca
Uno de los hitos más importantes será el lanzamiento del Skoda Epiq en 2026, el primer modelo fabricado en España. Con una autonomía de más de 400 km y un precio objetivo de alrededor de 25.000 euros, se espera que sea un éxito de ventas.
Skoda busca ampliar su oferta electrificada, especialmente en segmentos pequeños donde falta un mild-hybrid competitivo. Se espera que una solución llegue en 2027, impulsada por proyectos en España e Italia.>Para 2026, la marca tendrá ya 13 modelos en gama, entre ellos el nuevo Space BEV de siete plazas, uno de los primeros eléctricos familiares de gran tamaño del mercado europeo. Para 2030 se espera la llegada del Vision 0, un prototipo de familiar 100% eléctrico que anticipa el futuro Octavia Combi.
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<figure><picture><img src="https://testercar.com/wp-content/uploads/2025/12/1766599481_575_quiere-vender-mas-de-40000-coches-en-2025-y-pisa.jpg" loading="lazy"/></picture><figcaption>Skoda Vision 0.</figcaption></figure></div>En el canal de empresas, Skoda está cosechando resultados excepcionales: ya es una de las 10 marcas más importantes del mercado corporativo, con un 5% de cuota, y en renting llega al 6%. A nivel europeo, la marca es la segunda en flotas, solo detrás de Alemania. En España, participa en el 90% de los concursos de flotas de más de 100 unidades, y en los últimos meses ha cerrado contratos significativos con la Guardia Civil, Endesa y Cabify.
La red comercial vive también un momento dulce. La rentabilidad se situará este año en torno al 2,5%, muy por encima de la media del sector (1,4%–1,5%). Con más de 100 instalaciones, la marca sigue expandiéndose en ciudades medianas para ganar capilaridad. El programa Skoda Plus permitirá además duplicar las ventas de vehículo de ocasión.
El desafío del top 10, el papel del Moves y la electrificación de 2026
Preguntado por la llegada al top 10 y la conquista del 5% de cuota, Jiménez de Parga aseguró que es un objetivo alcanzable, aunque condicionado a la llegada de modelos híbridos ligeros en el segmento pequeño. “El salto entre el 4% y el 5% en España es enorme, pero estamos convencidos de que lo lograremos”, afirmó.
Sobre la electrificación en 2026, fue claro: Skoda va a aumentar su cuota de eléctricos tanto por convicción interna como por la presión regulatoria y por el impacto del Epiq en su primer año completo de ventas. En empresas, detectan una creciente demanda de eléctricos entre compañías cuyos empleados realizan trayectos diarios de 30 a 60 km, donde “no hay motivo para no pasarse al eléctrico”.
Respecto al Plan Moves, criticó su complejidad y la incertidumbre que genera: “Hay clientes que no saben si recibirán la ayuda. España necesita un sistema más directo y sencillo“. Defendió un modelo de subvenciones que se abonen en 24 horas, siguiendo el patrón de las campañas comerciales que la marca paga a su red.
Jiménez de Parga recordó también la urgencia de renovar un parque móvil con más de 14 años de antigüedad, que emite mucho más CO2 y ofrece menor seguridad. Para Skoda, la electrificación y la renovación del parque deben avanzar de la mano.
