El artículo:
Llega el Alfa Romeo Junior Ibrida, un SUV compacto que marca el regreso de Alfa Romeo al segmento B después de ocho años. Con 4,17 metros de largo, 1,53 metros de alto y 1,78 metros de ancho, este modelo ofrece dos versiones eléctricas y una híbrida.
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Tras una extensa prueba desde Madrid hasta Soria, pasando por Palencia, con un total de 900 km recorridos, el Alfa Romeo Junior Ibrida se presenta como una opción sensata y eficiente dentro de su gama.
Alfa Romeo Junior Ibrida: una sugerente estética
El diseño del Alfa Romeo Junior se enfoca en mejorar su aerodinámica, con opciones de calandra vinculadas al acabado: E-Tech, Premium (más Speciale) y Sport. La versión Speciale destaca con llantas de aleación de 18 pulgadas y un agresivo kit de carrocería llamado ”Diabolik”.
A bordo del Alfa Romeo Junior Ibrida
El interior del Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale mantiene un ambiente atlético, con elementos propios de la marca italiana como el cuadro de instrumentos digital Cannocchiale de 10,25 pulgadas. Sin embargo, se observan reminiscencias de otros modelos del grupo Stellantis en la consola central y algunos detalles ergonómicos cuestionables.
900 km con el Alfa Romeo Junior Ibrida: prueba dinámica y de eficiencia
El Alfa Romeo Junior Ibrida cuenta con un sistema de tracción híbrida MHEV que combina un motor turbo gasolina de tres cilindros. Durante la extensa prueba realizada, se pudo comprobar la eficiencia y dinamismo de este modelo en diferentes condiciones de conducción.
El Alfa Romeo Junior Ibrida es un SUV compacto con un potente motor híbrido que ofrece una conducción suave y eficiente, destacando por su diseño innovador y su dinamismo en carretera. Además, se esperan nuevas versiones para el próximo trimestre de 2025.
Especificaciones Técnicas
El Alfa Romeo Junior Ibrida combina un motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros con un motor eléctrico de 21 kW (28,5 CV) y una batería de 48 V, generando una potencia total de 136 CV que se transmite a través de un cambio de doble embrague de 6 velocidades al eje delantero. Este sistema permite una gestión fluida de la potencia y una eficiencia mejorada en la conducción.
El vehículo cuenta con tres modos de conducción -Dynamic, Natural y Advanced Efficiency- que modifican el comportamiento de la caja de cambios y la potencia. Aunque no influyen en la dirección o las suspensiones, permiten una experiencia de conducción adaptable a las preferencias del conductor. La puesta a punto específica de Alfa Romeo se refleja en la confianza y estabilidad del vehículo en curvas, mostrándose ágil y comunicativo en todo momento.
Próximas Novedades
Para el primer trimestre de 2025, se espera el lanzamiento del Alfa Romeo Junior Ibrida Q4, una versión con tracción total que incorporará un segundo motor eléctrico en el eje trasero. Esta configuración permitirá una distribución continua de energía entre los ejes del vehículo, mejorando la tracción y la respuesta en diferentes condiciones de conducción.
Rendimiento y Eficiencia
El Alfa Romeo Junior Ibrida destaca por su bajo nivel de fatiga en largos trayectos, ofreciendo un habitáculo bien aislado y una conducción silenciosa en modo eléctrico. Con un consumo combinado homologado de 4,9 litros a los 100 km, el vehículo se muestra eficiente tanto en ciudad como en carretera, con la capacidad de alcanzar los 100 km/h en 8,9 segundos y una velocidad máxima de 206 km/h.
Durante la prueba realizada, el consumo medio se situó en 6,6 litros a los 100 km en condiciones dinámicas, mientras que en ciudad se registró un consumo de 5,7 litros a los 100 km. Estas cifras confirman la versatilidad y el equilibrio en el rendimiento del Alfa Romeo Junior Ibrida, que se presenta como una opción competitiva en el segmento de los SUV compactos.