Impacto del revolucionario motor híbrido en los Citroën C4 y C4 X
Transformación en los modelos Citroën gracias al innovador motor híbrido
Los modelos Citroën C4 y C4 X han experimentado una importante evolución con la incorporación de un moderno motor híbrido de tres cilindros y 1.2 litros, junto a una tecnología híbrida de 48 voltios. Este cambio ha tenido un impacto significativo en estos vehículos, los cuales antes disponían de un motor convencional de 130 CV. Gracias a esta actualización, se logró no solo reducir el consumo de combustible, sino también obtener la deseada etiqueta Eco por su carácter híbrido. Los precios de estos modelos ahora parten desde los 24,150 euros para el C4 y 24,600 euros para el C4 X.
Características destacadas del revolucionario motor híbrido
Este avanzado motor se distingue por su diseño ligero y compacto, que incluye una batería de 48 V, un motor de gasolina adaptado al sistema híbrido y una nueva caja de cambios electrificada de doble embrague con un motor eléctrico de 21 kW. Esta configuración permite reducir el consumo de combustible en un 20%, ya que puede funcionar en modo eléctrico aproximadamente la mitad del tiempo, brindando una potencia adicional de 12 CV durante la aceleración.
Eficiencia energética y cuidado del medio ambiente
Según Citroën, este novedoso motor híbrido puede ahorrar en promedio hasta 1 litro de combustible por cada 100 km en comparación con un motor de gasolina de 130 CV, con un potencial de ahorro de hasta el 30% en entornos urbanos. Además, contribuye a reducir las emisiones de CO2 en un 20% (más de 25 g). Con tan solo 107 g de CO2/km (según el ciclo mixto WLTP), tanto el C4 como el C4 X cumplen con los requisitos para ser exentos del impuesto de matriculación y tener acceso a las zonas restringidas para vehículos con etiqueta Eco.
Innovaciones tecnológicas adicionales en los modelos híbridos
Además del motor híbrido, se ha añadido una batería de iones de litio de 432 Wh, colocada estratégicamente debajo del asiento delantero izquierdo sin afectar el espacio en el maletero o en el habitáculo. Mediante un convertidor de voltaje, parte de la electricidad generada por el motor eléctrico de 48 V se convierte en 12 V para alimentar los dispositivos del automóvil, permitiendo el funcionamiento de dos sistemas eléctricos independientes.
Mejora en la fiabilidad del motor
Una mejora significativa en este nuevo motor híbrido es la sustitución de la correa en baño de aceite por una cadena de distribución, eliminando posibles problemas de fiabilidad que se habían presentado en los motores Puretech del Grupo. Esta evolución mecánica para la electrificación promete solventar los problemas anteriores. Es importante resaltar que esta corrección no es compatible con los motores existentes, por lo que el fabricante ha diseñado una nueva correa específicamente para ellos.
